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豪車的發電機如何辨別,從這幾個方麵快速辨別?

所屬分類:行業新聞    發布時間: 2020-05-22    作者:admin
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豪車的發電機如何辨別,從這幾個方麵快速辨別?


汽車的三大件(發動機、底盤、變速箱)一直都是被國人所看重的,它們是衡量一輛汽車質量是否過硬的硬性標準;是衡量一個車企是否擁有正向研發能力的硬核標準,正因為如此,各大車企的主機廠都是不計成本的研發三大件。下麵成都備用發電機給大家詳解如何鑒別豪車的發電機。




自主品牌近些年在造車技術上有突飛猛進的進步,從完全依賴國外技術,到現在的獨立自主研發,都是國內汽車人一步一個腳印走出來的。因為我國在汽車製造業上起步比較晚、工業基礎孱弱,整體水平與其它的汽車製造國還是有些差距,特別是在變速箱和發動機的耐久性上,一直是困擾著國內汽車人,所以現在自主品牌有不少車企依舊在采購國外變速箱。正是因為這方麵的欠缺,很多消費者在買車時都會優先考慮合資車,甚至是進口車。


發動機是汽車的"心髒",直接關乎汽車的使用壽命,為了讓車的壽命更長,今天為大家推薦3款發動機純進口的SUV,10萬公裏不大修,15萬就能提裸車。


NO1:三菱勁炫ASX


2.0L 4B11型發動機純進口


三菱勁炫ASX於2012年實現國產,是三菱旗下的..國產SUV,同時也是三菱走量的一款SUV,所以它的售價並不高,全係售價為11.48-15.58萬元,現在更是有3萬元左右的終端優惠



在售的三菱勁炫是運用了.新家族化前臉的車型,換了新的前臉後的勁炫更具有活力,車頭的層次感更加的豐富,有著濃厚的運動氣息。三菱勁炫的長寬高為4275mm、1770mm、1625mm,軸距為2670mm,車身尺寸達到了緊湊SUV的標準。勁炫的內飾設計並不怎麽樣,甚至有些老氣、落伍了,而且配置表現也很一般,全係沒有配ESP(車身穩定係統)。


動力係統是三菱勁炫的一個亮點,搭載了1.6L和2.0L兩套動力係統。1.6L.大功率124馬力,匹配5檔手動變速箱,2.0L排量的則是一款純進口發動機,.大功率167馬力。三菱勁炫擁有合資車.長的五年或10萬公裏質保。


N02:豐田C-HR和奕澤


M20a發動機出自豐田TNGA平台,熱效率高達40%


豐田C-HR和豐田奕澤是姊妹車型,僅在外觀有細微區別,今天就把它們當做一款車講。豐田C-HR是基於豐田TNGA架構打造的..小型SUV,並在2018年6月正式上市。豐田C-HR上市已經一年有餘,但它的價格沒有太多的鬆動,現在全係售價14.18-17.88萬元。




豐田C-HR擁有個性、前衛的外觀,車身的配色也是十分"騷氣",不過蘿卜白菜各有所愛,有些思維比較保守,或者有"抗日"情節的人來說可能並不喜歡它,但對於追求時尚的部分年輕人來說還是很具有吸引力的。內飾風格和外觀一樣,很有看頭,而且全車標配10個安全氣囊,在被動安全上做的十分到位。




現階段,豐田C-HR匹配的2.0L發動機和CVT無級變速箱都是進口貨,這是它的賣點也是疼點,畢竟現在發動機的產能跟不上節奏。這款2.0L發動機.大功率171匹,熱銷率高達40%,達到世界..水準,CVT變速箱殼模擬十檔變速。




豐田C-HR的不足:內飾造型雖好,但做工粗糙;後排空間太小,而且後排采光度和視野一般,但空間問題主要還是給個性的外觀讓路。


NO3:鈴木維特拉


1.4T發動機為純進口


鈴木維特拉這款車是典型的"叫好不叫座",銷量自始至終都沒有太大起色,並不是它的車不好,而是它一直沒有弄明白中國人的需求。當年它以進口車身份進入中國時,命名"超級維特拉",憑借出色的越野性能,好評如潮,但因為車身太小、價格有又太高,那時國內市場對硬派越野車需求也有限,.終因銷量慘談而遺憾退市。



超級維特拉


鈴木"超級維特拉"退市,取而代之是長安鈴木維特拉,現在它的售價在9.98-15.98萬元,定位是小型SUV。現款維特拉的外觀造型還是挺年輕時尚的,並有雙色的車身可供選裝。內飾的布局中規中距,偏向實用性,像它的頂配車型上配有自動空調、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入等舒適安全型配置。頂配的配置豐富,但中低配就很一般了,而且全係的內飾做工很一般,特別是一些功能性的按鍵過於廉價。


維特拉有兩套動力係統,分別是1.4T和1.6L,其中1.4T發動機是一款原裝進口發動機,.大馬力140匹,1.6L.大馬力122匹,兩款發動機主要匹配6AT自動變速箱。


鈴木維特拉的不足:內飾不上檔次,而且做工一般;定位小型SUV,你對它的空間不能與過分的要求;底盤固然..,但調教偏硬,舒適度欠佳。


以上就是成都備用發動機廠家給我們詳解辨別豪車發電動機的方法,希望對大家有所幫助,更多專業問題,歡迎來電谘詢。





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